甲醇(chun)與液化氣和天然氣的區別，下(xia)面由河南甲醇(chun)廠(chang)來帶我們(men)分析一下(xia)：

　　液化氣：

　　也叫液(ye)化(hua)石(shi)油(you)(you)氣，是石(shi)油(you)(you)在提煉汽油(you)(you)、煤油(you)(you)、柴(chai)油(you)(you)、重(zhong)油(you)(you)等油(you)(you)品過(guo)程中剩下的一(yi)種石(shi)油(you)(you)尾氣，通(tong)過(guo)一(yi)定(ding)程序(xu)，對石(shi)油(you)(you)尾氣加以回收利用，采取(qu)加壓(ya)的措施，使其變(bian)成(cheng)液(ye)體，裝在受壓(ya)容器內。主要(yao)成(cheng)分是：丙烷(C3H8)、丙烯(xi)(C3H6)、丁(ding)烷(C4H10)、丁(ding)烯(xi)(C4H8)和丁(ding)二(er)烯(xi)(C4H6)。液(ye)化(hua)石(shi)油(you)(you)氣比(bi)空氣重(zhong)，一(yi)旦(dan)泄漏便會(hui)(hui)沉積在地面(mian)或低洼地區(qu)。是一(yi)種易燃(ran)、易爆的氣體，而燃(ran)燒時會(hui)(hui)產(chan)生大量的一(yi)氧化(hua)碳廢氣。

　　天然氣：

　　天然氣(qi)廣義(yi)指埋藏于地層中自(zi)然形成(cheng)的氣(qi)體的總稱(cheng)，但通常所(suo)稱(cheng)的天然氣(qi)只指貯存于地層較深部的一種富含碳氫化合物的可燃氣(qi)體，主要(yao)成(cheng)分(fen)是甲(jia)烷。天然氣(qi)與醇類燃料(甲(jia)醇、乙(yi)醇)同(tong)屬(shu)清(qing)潔(jie)燃料。

　　其不足處在于：

　　1、使用天然(ran)(ran)氣(qi)作(zuo)(zuo)(zuo)為燃(ran)料(liao)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)原理與(yu)原來的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)油機(ji)相同。將高(gao)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)瓶(ping)中(zhong)儲存的(de)(de)(de)(de)天然(ran)(ran)氣(qi)經過減壓(ya)(ya)(ya)后(hou)送到(dao)混合器中(zhong)，在此(ci)與(yu)空氣(qi)混合，進入汽(qi)(qi)(qi)缸。仍然(ran)(ran)使用原汽(qi)(qi)(qi)油機(ji)的(de)(de)(de)(de)點(dian)火系統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)火花塞(sai)點(dian)火。原汽(qi)(qi)(qi)油機(ji)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)不(bu)(bu)改變，原來發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)結構基(ji)本不(bu)(bu)變，只是(shi)另外(wai)加(jia)上天然(ran)(ran)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)儲氣(qi)瓶(ping)、減壓(ya)(ya)(ya)閥及(ji)相應的(de)(de)(de)(de)開(kai)關。天然(ran)(ran)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)抗爆性很好(hao)，允許在較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)下工作(zuo)(zuo)(zuo)，但因為在改裝時為了使原發(fa)動機(ji)仍可(ke)用汽(qi)(qi)(qi)油工作(zuo)(zuo)(zuo)，故(gu)原發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比(bi)(bi)沒有改變，發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)功率要損失10%～20%，這就是(shi)司機(ji)所說(shuo)的(de)(de)(de)(de)爬坡沒勁、加(jia)速(su)響應慢(man)等現象。

　　2、天然氣含(han)有微量H2S，會對發動機造成腐蝕，使發動機壽(shou)命減短。

　　3、由于(yu)氣(qi)體燃(ran)料的(de)(de)能量密度低，天然(ran)(ran)氣(qi)汽(qi)車攜帶的(de)(de)燃(ran)料量較少，一般行駛距離較汽(qi)油(you)車短，由于(yu)天然(ran)(ran)氣(qi)的(de)(de)特殊性，建(jian)天然(ran)(ran)氣(qi)站(zhan)的(de)(de)費用較高(gao)，且無法(fa)利(li)用現有加油(you)站(zhan)改(gai)建(jian)，故不能充(chong)分利(li)用汽(qi)油(you)儲運、分配、銷(xiao)售系統，需要另外單獨(du)建(jian)立。這一直是天然(ran)(ran)氣(qi)無法(fa)大(da)范圍應(ying)用的(de)(de)難題。

　　4、天然氣是氣態燃(ran)料(liao)，不容易儲存(cun)和(he)攜(xie)帶，需要建立長距離的輸送管(guan)道，很大程度(du)上制約了它的推廣(guang)運用。

　　甲醇：

　　化(hua)學名稱(cheng)為(wei)(wei)甲(jia)(jia)醇(chun)，又名木醇(chun)，木酒精，甲(jia)(jia)基氫氧化(hua)物，是一種最簡單的飽和(he)醇(chun)。甲(jia)(jia)醇(chun)燃(ran)(ran)燒后排(pai)出水和(he)二氧化(hua)碳，是世(shi)界公認的“清潔燃(ran)(ran)料”。它的熱(re)值(zhi)約為(wei)(wei)5000大卡左右，燃(ran)(ran)燒時(shi)的理論空氣(qi)量(liang)少，約為(wei)(wei)汽(qi)(qi)油的43%，因此，汽(qi)(qi)油機使用甲(jia)(jia)醇(chun)燃(ran)(ran)料可適當(dang)地提高供油量(liang)，從而使混合氣(qi)熱(re)值(zhi)大體(ti)與汽(qi)(qi)油的混合氣(qi)熱(re)值(zhi)相(xiang)當(dang)。

　　相較(jiao)于天然氣，甲醇燃料應用在汽車上(shang)優勢在于：

　　1、甲(jia)醇(chun)辛烷值(zhi)較高(gao)，最適(shi)應于(yu)高(gao)壓縮(suo)比(bi)型的(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)，有(you)利(li)于(yu)提高(gao)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)能(neng)和經(jing)濟性(xing)(xing)能(neng)。甲(jia)醇(chun)是(shi)汽(qi)油的(de)(de)理想替代燃料(liao)，也(ye)是(shi)提高(gao)汽(qi)油辛烷值(zhi)的(de)(de)優良(liang)添加劑(ji)。汽(qi)化(hua)潛(qian)熱(re)大，甲(jia)醇(chun)汽(qi)化(hua)潛(qian)熱(re)為汽(qi)油的(de)(de)3.7倍，有(you)利(li)于(yu)提高(gao)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)能(neng)量和動(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)。

　　2、甲醇作為車(che)用液體燃料(liao)，儲運方便(bian)，經(jing)濟性(xing)好(hao)。

　　3、甲醇車可采用雙燃料，其配套的(de)能源(yuan)供應(ying)站可以利用現有加油(you)站進行改(gai)建(jian)，費用較(jiao)低，網絡較(jiao)全，容易(yi)實現統一規劃(hua)。

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